24.09.2025
Просмотров: 615
Энвайроменталист Игорь Бабанин
Легковой автомобиль абсурден уже потому что, имея пять посадочных мест, он обычно перевозит одно седалище. Кто не верит — встаньте у дороги и посчитайте. Я насчитал 1,2 человека на машину. В результате машина массой примерно в тонну обычно везет полезный груз — всего 80 кг, то есть полезная нагрузка составляет около 7% — величина, которой при округлении можно пренебречь.
Это значит, что половина (или больше?) городского пространства, отобранного у жителей, шум, вонь, парниковые газы, смерти как от ДТП, так и от косвенного вреда, опасные производства — от добычи и обработки материалов до нефтехимии и свалки в конце — нужны на 93% просто для существования самих себя и почти не приносят общественного блага при всём объёме общественного вреда.
В этой статье мы будем рассматривать не столько частный автомобиль, как таковой, сколько «седалищевоз» — странное, но захватившее весь мир явление, при котором в 5-местном автомобиле занято обычно только одно сиденье.
Легковой автомобиль абсурден уже потому что, имея пять посадочных мест, он обычно перевозит одно седалище. Кто не верит — встаньте у дороги и посчитайте. Я насчитал 1,2 человека на машину. В результате машина массой примерно в тонну обычно везет полезный груз — всего 80 кг, то есть полезная нагрузка составляет около 7% — величина, которой при округлении можно пренебречь.
Это значит, что половина (или больше?) городского пространства, отобранного у жителей, шум, вонь, парниковые газы, смерти как от ДТП, так и от косвенного вреда, опасные производства — от добычи и обработки материалов до нефтехимии и свалки в конце — нужны на 93% просто для существования самих себя и почти не приносят общественного блага при всём объёме общественного вреда.
В этой статье мы будем рассматривать не столько частный автомобиль, как таковой, сколько «седалищевоз» — странное, но захватившее весь мир явление, при котором в 5-местном автомобиле занято обычно только одно сиденье.
Оформите подписку, чтобы увидеть статью целиком.
